Кузов автомобиля обладает свойством ржаветь, несмотря на то, что его покрывают лакокрасочными и антикоррозийными средствами и на это есть немало причин.
Прежде всего, уровень подверженности металла коррозии зависит от наличия легирующих элементов в нем. В качестве примера следует рассмотреть такие автомобили, как Opel, Mercedes или BMW. Первый может ржаветь хоть в гараже, что не скажешь о немецких авто. Причина в том, что при создании последних двух, инженеры уделили достаточно внимания антикоррозийным свойствам металла. Самостоятельно оценить коррозийное состояние авто поможет видеоэндоскоп или автомобильный жесткий эндоскоп.
Климатические условия, уровень влажности воздуха и количество осадков оказывают большое влияние на машину. Чем выше влажность, тем более подвержен коррозии автомобиль. Самым неблагоприятным климатом для металла является субтропический. Соответственно, страны, расположенные на экваторе, наиболее подходящие для содержания автомобилей.
Известным фактом является появление конденсата при перепадах температуры. Таким образом, если автомобиль с холодной улицы переместить в теплое помещение, то образовавшийся конденсат начнет стекать по отверстиям, например, в порогах крыльев. Стоит отметить, что 80% конденсата останется на месте образования, что служит еще одной причиной коррозии.
Большую роль в образовании ржавчины автомобиля играет качество дорог. Если ехать по разбитой дороге, мелкие камешки бьются о дно и пороги авто, тем самым повреждая лакокрасочный слой. Соль, которой обрабатывают дороги, также способствует появлению коррозии. Она попадает в трещинки и щели и разъедает металл.
Не менее важными причинами появления ржавчины являются такие аксессуары, как спойлеры, молдинги и прочий тюнинг. Именно они позволяют скапливаться грязи в местах соединения с кузовом, что влечет за собой неприятные последствия.
Не многие автолюбители знают, что тщательно вымывая свою машину горячей водой, они вредят ей, смывая тонкую защитную пленку, которая защищает кузов. Из-за того, что горячая вода нагревает верхний слой покрытия, его нижний слой отслаивается от перепада температуры и трескается. Чтобы обезопасить автомобиль, следует периодически обновлять этот защитный слой. Мнение о том, что толстый защитный слой лучше тонкого – ошибочно. Главную роль здесь играет наличие микротрещин. Своевременная автодиагностика оборудования поможет защитить автомобиль от коррозии.
В случае если на поверхности автомобиля появилась ржавчина, ее нужно удалить до основания. Если этого не сделать, то ржавчина, которая проникла на полмиллиметра через несколько лет превратиться в дырку. После полного удаления необходимо болезненное место обработать антикоррозийным средством, нанести грунтовку, зашпаклевать и покрыть краской. Такой вариант следует рассматривать как экстренный. Но, при возможности, лучше обращаться к опытным специалистам. Они смогут вылечить автомобиль и, к тому же, подобрать нужный оттенок краски.
