Куртки, пальто, шубы, перчатки – часто зимняя одежда сковывает движения человека за рулем, влияя на безопасность управления.
Большинство водителей, открывают дверцу транспортного средства, а внутри салона температура такая же, как на улице. Ждать пока прогреется двигатель, чтобы можно было включить внутренний обогрев, и ехать без верхней одежды, не всегда удается. Даже, если климат-контроль позволяет быстро поднять температуру воздуха, уговорить организм не реагировать на холод не получится. Тогда появление нервного поведения на дороге имеет прямое отношение к ограничению свободы действий водителя. Если учесть необходимость пристегнуться ремнем безопасности, то настроение ухудшается с самого начала поездки.
Однако не только речь о понятном чувстве скованности движений. Это непосредственно влияет на процесс управления, а, следовательно, на маневренность автомобиля. Ведь вести спор о долях секунды, дополнительно необходимых, чтобы вовремя нажать важную кнопку, рычаг, нет необходимости. А перехватывать руль, выполняя какой-либо маневр, все же неудобно. Наблюдение за медленным движением других транспортных средств только усиливает нервное напряжение.
Чтобы уменьшить действие лишних раздражителей, зимой лучше ездить, застегнув пуговицы и молнии, потому, что одежды на человеке много, а организм ощущает снижение температуры. Физиологически скорость тока крови снижается, дополнительные усилия требуются для поддержания температуры тела. Многие с трудом выносят возникающую тесноту на своем же водительском кресле: иногда нижняя часть рулевого колеса касается края одежды. Бывает, что торчащий воротник-стойка, или шарф, укрывший рычаг переключения скоростей, становятся причиной раздражения.
Даже когда окоченели пальцы, не стоит прятать руку в карман. Чтобы извлечь ее в критическую минуту, потребуется дополнительное время, если не зацепятся пуговицы, края одежды. Желательно ограничить выполнение параллельных действий во время движения, например, поиск звенящего телефона в карманах, вытирание запотевшего лобового стекла, окон, извлечение каких-либо вещей из «бардачка». Выроненный из ладони предмет не нужно искать в складках, или полах, одежды, а тем более пытаться поднять с пола. Лучше остановиться, найти, чтобы отложить его.
В зимнее время руки выгоднее держать в верхней части руля потому, что любое движение выполняется в параллельной плоскости, либо по ниспадающему направлению, психологически поддерживая свободу действий. К тому же в случае заноса есть время быстро перейти ладонями по рулевому колесу, что становится важным, когда одежда ограничивает намерения водителя.
